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Section : vols fictifs IR |
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Exercice en fichier PDF
RYANAIR 773
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INDICATIF:
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RYANAIR 773 |
TYPE D'APPAREIL :
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B 767 |
DEPART:
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En vol vers New York, dérouté sur Heathrow cause "ennuis de pressurisation" en descente vers 4000', QNH 1010, cap 090° |
DESTINATION:
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Newark (New-York) |
POSITION:
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"London Approach": 118.6 |
1. Signalez-vous au cap 090° en descente vers 4000' QNH transféré par London Airways.
CONTROLE
2. Avisez le CTL que vous venez d'être frappé par la foudre et que votre équipement ILS est H/S. Demandez à faire une approche "Locator".
CONTROLE
3. Lorsque l'on vous donnera votre numéro en séquence en finale, signalez que vous avez été gêné par de fortes turbulences probablement générées par l'appareil précédent. Demandez à quelle distance il se trouve.
CONTROLE
4. Signalez que vous vous rapprochez de l'appareil précédent en finale. Demandez confirmation de sa distance.
CONTROLE
5. Demandez confirmation de l'état de la piste et du coefficient de freinage.
CONTROLE
6. Signalez que vous avez été affecté par un cisaillement de vent à 800' en finale avec une perte de vitesse de 20 kt et une forte dérive vers la droite.
CONTROLE
7. Lorsque l'autorisation de: "se poser derrière" vous sera donnée dites que c'est "un peu juste" et demandez les éléments pour une éventuelle remise de gaz.
CONTROLE
8. Demandez en très courte finale de baisser l'intensité lumineuse de la rampe d'approche et d'éteindre les feux à éclats.
CONTROLE
9. Au sol, posé, signalez que vous avez éclaté des pneus à l'atterrissage, qu'il y a probablement des morceaux de pneus sur la piste et que vous allez vous immobiliser hors des servitudes sur le dégagement à grande vitesse.
CONTROLE
10. Demandez des escabeaux pour débarquer les passagers et des bus pour les ramener au Terminal et un tracteur pour ramener l'avion au poste de stationnement.
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